Turia passeig maritim



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UR3 16-17 GRUP 10

TURIA PASSEIG MARITIM


Contenido

1.JARDINES DEL RIO TURIA 2

1.1 CONTEXTO HISTÓRICO 2

1.2 PLAN 1966 Y 1982 3

1.3 EL JARDÍN DEL TURIA EN LA ACTUALIDAD 6

1.4 TRAMOS DEL RÍO + USOS 7

1.5 GASTOS TOTALES 15

1.6 TRANSFORMACIÓN DE LA VIDA DE LA CIUDAD 15

1.7 REFLEXIONES EN TORONO AL JARDÍN DEL RÍO TURIA 15

2. EL PASEO MARÍTIMO 16

2.1 VALENCIA Y EL MAR 16




  1. JARDINES DEL RIO TURIA

1.1 CONTEXTO HISTÓRICO


Para poder entender la aparición y la estructura del Jardín del Río Turia tenemos que remontarnos mucho más atrás. Si viajamos a hasta 1608 podemos observar a Valencia como la ciudad histórica, amurallada, en el que el río supone un límite tanto territorial como de defensa y a su vez sirve de abastecimiento a la ciudad y la huerta. Vemos a Valencia recién Reconquistada, tras la expulsión de los moriscos.



En 1704, con la muralla medio derribada, y sin un uso de fortificación, Valencia sufre una ligera expansión de su parte urbana, pero 100 años después el río se sigue entendiendo como un límite para la edificación de viviendas.

No es hasta 1884, que con los nuevos Plan de Ensanche se proyecta un crecimiento de la ciudad. En los planos sucesivos (1907) se puede observar que este plan se lleva a cabo en el lado opuesto al río Turia, a pesar de que el Plan abarca el lado opuesto.

Será a partir de la gran riada de 1957, la que obligó a desviar el cauce del rio Turia, con la construcción del Plan Sur del 66, surgido no por la catástrofe de la gran riada, sino por las decisiones hidráulicas que en ese momento se tuvieron que llevar a cabo, y la planificación de los Jardines del Turia, que cambiarán por Completo la Estructura Urbana de la Ciudad de Valencia.



Oficialmente se contabilizaron 81 muertos, 52 en la ciudad de Valencia y 29 del resto de la provincia. Extraoficialmente se considera que superó el centenar de fallecidos e incluso hay fuentes que aseguran que se alcanzaron los 300 fallecidos. Se calcula que unas 800 viviendas fueron destruidas o tuvieron que ser derribadas y otras 300 sufrieron daños parciales. Las pérdidas económicas en la industria, el transporte, la agricultura, etc. podrían rondar entre los 3.200 y los 4.400 millones de pesetas. (Entre 20 y 27 millones de euros)

La superficie inundada fue calculada en 2.211 hectáreas, donde se encontraron un promedio de 25 centímetros de barro. Más de 3000 soldados y 200 vehículos retiraron en los siguientes treinta días 370.950 toneladas de barro. El balance total fue de 1.131.000 toneladas de barro retiradas.




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