La señalización variable. Conceptos. Tipos de señalización variable. El panel de mensaje variable. Aspectos y normativa técnica. Criterios de diseño y uso de mensajes en los paneles de mensaje variable indice


El Panel de Mensaje Variable. Aspectos y normativa



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El Panel de Mensaje Variable. Aspectos y normativa

Dado que el parque de PMV viales de España está principalmente formado por PMV basados en tecnología de LED, todo lo que a continuación sigue, se refiere a este tipo de PMV vial. En general se distinguen los siguientes tipos de PMV´s:




  1. Por la morfología : panel con zonas gráficas, alfanuméricas (configuradas con caracteres individuales o como matrices lineales) o combinación de ambas. (ilustración 3)




  1. Por la resolución: panel con zona gráfica a todo color con una resolución de 32 x 32 o de 48 x 48 o de alta resolución de 64 x 64 píxeles.




  1. Por el tamaño del carácter o de letra: panel con zona alfanumérica de una, dos o tres filas con 12, 16, 18 caracteres en color ámbar y con altura de carácter de 240, 320 y 400 mm. (función de la velocidad nominal de la vía sobre la que se implanta).




  1. Por la integración: panel con una o dos zonas integrables de las zonas gráficas (caracteres alfanuméricos visualizados en la/s zonas gráficas)

Los PMV están regulados por la Norma Europea EN 12966, del año 2005 y la Directiva 89/106/CEE. Actualmente la EN 12966, si bien es totalmente vigente está en proceso de revisión en el WG11 del CTN226, y está formada por tres partes




  • Parte 1 : Señales de Mensaje Variable : Es la norma en si , con el articulado sobre las definiciones, clasificación en clases, tablas, requisitos y ensayos a seguir para caracterizar un PMV.




  • Parte 2 : Control de Producción en Fabrica : Consta de las acotaciones y el procedimiento a seguir por el fabricante al objeto de alcanzar un producto conforme a Norma. ( FPC = factory prodution control )




  • Parte 3: Test Iniciales de control: Contiene los procesos de control a realizar sobre los productos acabados y listos para su instalación. ( ITT= inicial type testing)

En la reunión del CEN/TC226 celebrada en Estocolmo los dias 16 y 17 de junio de 2011, los delegados han adaptado la resolución 444 por la que se acuerda reunir las partes 1, 2 y 3 en un solo documento, la EN12966.


En la reunión del CEN/TC226 celebrada en Viena los dias 13 y 14 de octubre de 2013, los delegados han aceptado incluir, la propuesta de la delegación española, del color naranja como color normativo en la EN12966, debido a la singularidad española en las señales de materias peligrosas.
También es de aplicación el contenido de la PNE 199051-1 Especificaciones Funcionales y la 199051-2 Protocolo de Comunicaciones, en forma de propuesta de norma elaborada en el seno del subcomité SC05 del Comité C199 de AENOR.

    1. Caracterización de un PMV

Un PMV viene dado por sus parámetros fotométricos y por sus prestaciones o cualidades físicas y mecánicas, estando en ambos casos caracterizados por clases.




  • Clases de parámetros fotométricos del PMV.




Parámetro fotométrico

Denominación

de clase

Observaciones (*)

Cromaticidad

C1, C2

C2 es el más limitado

Luminancia (La)

L1, L2, L3

L3 tiene la luminancia más alta

Relación de luminancia (LR)

R1, R2

R2 tiene la relación más alta de luminancia

Anchura del campo de visión

B1, B2, B3, B4,

B5, B6, B7



B7 tiene el campo de visión más ancho

Uniformidad

U1

-

El significado de los parámetros fotométricos es el siguiente:




  • Cromaticidad: Calidad de color de un estímulo definible mediante sus coordenadas de cromaticidad,

  • Ángulo o ancho del haz de visibilidad: El ángulo de visibilidad horizontal es el ángulo entre el eje de visibilidad y el plano de referencia vertical; y el ángulo de visibilidad vertical es el ángulo entre el eje de visibilidad y el plano horizontal.

  • Luminancia : Es la luz emitida en cd/m2 en el PMV

  • Relación de luminancia (LR): es la relación entre la luminancia que emite el panel encendido comparada con la luminancia cuando no está activado pero iluminada mediante con una fuente externa.

  • Uniformidad : para una determinada luminancia mide la relación entre los elementos más brillantes y los más bajos para cada color independientemente.

Para las prestaciones fotométricas u ópticas, conforme a la Norma EN 12966, las clases elegidas para España son:




  • Luminancia : Clase L3.

  • Relación de contraste : Clase R2.

  • Color : Clase C2, excepto para verde, que será clase C1.

  • Ángulo o ancho del haz : Clase B2 y B4 ( desde B1 a B7)

Para las prestaciones físicas y mecánicas, las clases elegidas son:




  • Temperatura : T1 y T2 ( -25º C y + 60º C).

  • Contaminación : D4 ( Contaminación persistente ).

  • Protección : P2 ( IP55 ).

  • Temperatura interna máxima de Funcionamiento : +70º C

En caso de vías cubiertas o túneles, las características anteriores se mantienen, excepto en la luminancia que será de la clase L3(T).




    1. Catálogo: Galerias -> la-dgt -> empleo-publico -> oposiciones -> doc -> 2014
      2014 -> Principios de biomecánica del accidente de tráfico. Biomecánica: definicióN, principios. Mecanismos lesivos. Fases de un accidente. Factores que determinan la lesividad. Biomecánica de las lesiones según area anatómica y tipo de accidente
      2014 -> Parte: 1 Movilidad Segura
      2014 -> Tema 28 principios en la investigación aplicada a la movilidad. Tipos de investigacióN. Los programas europeos y nacionales de i+D+i
      2014 -> Nulidad o lesividad y pérdida de vigencia de las autorizaciones administrativas para conducir: procedimiento, declaración y efectos. Requisitos para la recuperación del permiso o licencia de conduccióN
      2014 -> Sistemas de información al servicio de la Política Vial III. Sistemas de Información relativos a la exposición y la movilidad. Indicadores
      2014 -> Ttema planificación de rrhh
      2014 -> Tema 68 Educación y Seguridad Vial
      2014 -> La señalización variable. Conceptos. Tipos de señalización variable. El panel de mensaje variable. Aspectos y normativa técnica. Criterios de diseño y uso de mensajes en los paneles de mensaje variable indice
      2014 -> Parte 1: Movilidad Segura Elaborado en 2014
      2014 -> Temario Oposiciones estt


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