Estudios ambientales



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PBQ&D Inc - IATASA INGENIEROS CONSULTORES

ATEC INGENIEROS CONSULTORES S.A. - ING. CORNERO CONSULTORA S.A.
REORDENAMIENTO DE LOS ACCESOS FERROVIARIOS Y VIALES A LA

REGIÓN METROPOLITANA DE ROSARIO Y CORREDOR DE CIRCUNVALACIÓN



E1793

ESTUDIOS AMBIENTALES

PROYECTO CIRCUNVALAR ROSARIO

OBRAS VIALES A ANALIZAR

Pavimentación RP Nº34 S entre Ap. A Córdoba y RN Nº33. Prog. Km. 0 en la intersección de RN Nº33 y RP Nº34, acceso a Soldini

Acceso alter. A Rosario desde el Sudoeste, por la continuidad de la traza de la Av. Batlle y Ordonez, en el tramo RP Nº14 y Av. Circunvalación de Rosario

INDICE

1. RESUMEN EJECUTIVO DEL ESTUDIO 4

1.1 ORGANIZACIÓN DEL INFORME 4

1.2 METODOLOGÍA DEL ESTUDIO 5

1.2.1 Búsqueda, Recopilación y Evaluación de Información 5

1.2.2 Procesamiento de la Información 6

2 descripción del proyecto 6

2.1 Características de la obra proyectada 7



2.1.1 Consideraciones Generales 7

2.1.2 VC3: Pavimentación RP Nº34 S entre Ap. A Córdoba y RN Nº33. Prog. Km. 0 en la intersección de RN Nº33 y RP Nº34, acceso a Soldini 8

2.1.3 VC5: Acceso alter. A Rosario desde el Sudoeste, por la continuidad de la traza de la Av. Batlle y Ordonez, en el tramo RP Nº14 y Av. Circunvalación de Rosario 12

3 ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO 14

3.1 Determinación del área de influencia directa 14

3.2 Determinación del área de influencia INdirecta 14

4 Marco legal, administrativo y político 15

4.1 Marco legal 15



4.1.1 INTRODUCCION 15

4.1.2 MARCO LEGAL E INSTITUCIONAL A NIVEL NACIONAL 16

4.1.3 MARCO LEGAL E INSTITUCIONAL A NIVEL PROVINCIAL 26

4.1.4 MARCO LEGAL E INSTITUCIONAL A NIVEL municipal 34

5 LÍNEA de base ambiental 39

5.1 LÍNEA DE BASE DEL ÁREA DE INFLUENCIA inDIRECTA 39



5.1.1 MEDIO NATURAL 39

5.1.2 MEDIO SOCIAL 41

5.2 LÍNEA DE BASE DEL ÁREA de influencia directa 65



5.2.1 MEDIO NATURAL 65

5.2.2 MEDIO SOCIAL 68

6 impacto ambiental del proyecto 72

6.1 Identificación DE IMPACTOS AMBIENTALES 73



6.1.1 ANÁLISIS DE IMPACTOS AMBIENTALES 73

6.2 Consideraciones finales de los efectos 81

6.3 recomendaciones y medidas de mitigacion 81

7 lineamientos del pga 85

7.1 CONSIDERACIONES GENERALES 85

7.2 OBJETO Y ALCANCE 85

7.2.1 ÁREA DE APLICACIÓN DEL PGA 86

7.2.2 MARCO LEGAL DEL PGA 86

7.2.3 ESTRATEGIA DE GESTIÓN 86

7.3 CONDICIONANTES DEL PLAN DE GESTIÓN AMBIENTAL PARA LA CONTRATISTA 86

7.4 OBJETIVOS DEL PGA 87

7.5 MECANISMOS DE FISCALIZACIÓN Y CONTROL DEL PGA 87



7.5.1 AUTORIDAD DE APLICACIÓN 87

7.5.2 RESPONSABILIDAD AMBIENTAL DE LA CONTRATISTA 88

7.5.3 RESPONSABLE AMBIENTAL 89

7.5.4 PERMISOS AMBIENTALES 89

7.5.5 SEGUIMIENTO DEL PGA 89

7.6 IDENTIFICACIÓN Y DESCRIPCIÓN DE LOS PROGRAMAS DEL PGA 90



7.6.1 PROGRAMA DE MITIGACIÓN, PREVENCIÓN Y/O CORRECCIÓN 91

7.6.2 PROGRAMA DE ANÁLISIS DE RIESGO, PREVENCIÓN Y MEDIDAS CONTINGENTES. 93

7.6.3 PROGRAMA DE VIGILANCIA , MONITOREO Y CONTROL 94

7.6.4 PROGRAMA DE CAPACITACION DE RECURSOS HUMANOS 95

8 BIBLIOGRAFÍA GENERAL 98

9 NOTAS 107


1. RESUMEN EJECUTIVO DEL ESTUDIO


El Proyecto Circunvalar Rosario (PCR) consiste en un programa de ordenamiento de los transportes de cargas terrestres mediante una adecuación de la red ferrovial y sus accesos a las terminales industriales y portuarias de la RMR. Permitirá la minimización de las interferencias con áreas urbanizadas complementando con zonas de operaciones ferroviarias, asociadas a plataformas de actividades logísticas de cargas, posibilitando un nuevo esquema de ordenamiento funcional, operativo y jurídico del transporte de cargas procurando mejorar su eficiencia reduciendo sus costos de explotación.

El presente Estudio de Impacto Ambiental corresponde al conjunto de a Analizar comprendidas en el contrato, que este Consorcio suscribió con la Secretaria de Transporte del Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios.

El alcance de la presente etapa se remite al análisis del anteproyecto de la Obra bajo Análisis Pavimentación RP Nº34 S entre Ap. A Córdoba y RN Nº33. Prog. Km. 0 en la intersección de RN Nº33 y RP Nº34, acceso a Soldini; Acceso alter. A Rosario desde el Sudoeste, por la continuidad de la traza de la Av. Batlle y Ordonez, en el tramo RP Nº14 y Av. Circunvalación de Rosario. El desarrollo de actividades comprendió: la delimitación y diagnóstico del área de influencia directa e indirecta, la evaluación ambiental del proyecto con la identificación de los diferentes impactos y su ubicación en el espacio y el tiempo, así como los linbeamientos para el Plan de Gestión Ambiental.

    1. ORGANIZACIÓN DEL INFORME


Para la realización de los EsIA específicos, el estudio se ha organizado acorde a las guías y normativas vigentes en la materia:

  • Ley Nro. 11.717 de la Provincia de Santa Fe de Medio Ambiente y Desarrollo Sustentable

  • Decreto Nro. 101/03 de la Provincia de Santa Fe aprueba la reglamentación de los Artículos 12, 18, 19, 20, 21 y 26 de la Ley 11717

  • Resolución Nro. 501/1995 de la ex Secretaria de Recursos Naturales y Ambiente Humano que establece la Guía Ambiental General

Se ha utilizado para los diseños metodológicos:

  • Manual de Evaluación y Gestión Ambiental de Obras Viales de la Dirección Nacional de Vialidad (MEGA: 2002).

  • Manual de operaciones para la categorización ambiental de la obra pública vial de la Unidad Ambiental de la Dirección Provincial de Vialidad.

  • Especificaciones Técnicas Generales de Impacto Ambiental para Obras Viales de la Dirección Provincial de Vialidad.

Asimismo se ha considerado bibliografía correspondiente a Universidades Nacionales e Internacionales, Organismos Públicos, Privados e Internacionales -en particular la aportada por el Banco Mundial y el Banco Interamericano de Desarrollo- que aborda los temas desarrollados en el presente estudio.



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