Diseños de Investigación



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Diseños de Investigación







ACTIVIDAD DE TRABAJO AUTÓNOMO 1

SEGURIDAD VIAL: EFECTO DEL ALCOHOL SOBRE EL RENDIMIENTO EN UNA TAREA DE TIEMPO DE REACCIÓN

Estudio adaptado de: Igualada, A.J., Núñez, M.I., Peró, M. y Honrubia, M.L. (1995). Seguridad vial: efecto del alcohol en los tiempos de reacción. Anuario de Psicología, 65, 153-163.

Introducción

El incremento de los accidentes de tráfico en los últimos años ha impulsado el desarrollo de una serie de investigaciones para determinar cuáles son los principales factores de riesgo. El objetivo de estas investigaciones ha sido detectar los factores que puedan incidir sobre la accidentabilidad para, a partir de este conocimiento, desarrollar campañas de prevención. Como factores que incrementan el riesgo de accidente cabe destacar: los factores relacionados con la seguridad del vehículo, los factores ambientales y los factores humanos. Un estudio llevado a cabo en el año 1977 (por el Institute for Research in Public Safety de la Universidad de Indiana) mostró que el 4,5% de los accidentes podía atribuirse a factores relacionados con la seguridad del vehículo, el 12% a factores ambientales y el 71% a factores humanos.

Uno de los principales factores humanos que puede incidir sobre los accidentes de tráfico, y que ha recibido especial atención en los últimos años, es la ingesta de alcohol: factor que aparece vinculado a la mitad de los accidentes de tráfico y a un porcentaje de entre el 30-50% de los accidentes con víctimas mortales (Álvarez, Prada y del Río, 1993). Además, una investigación realizada en Australia entre los años 1975 y 1986 reveló un decremento en los accidentes de tráfico que coincidía a su vez con la introducción de una ley que reducía el límite legal de nivel de alcohol en sangre de 0,8 a 0,5 gr/l (Homel, 1994).

El efecto del alcohol en la conducción ha sido un tema estudiado por diversos investigadores. Se ha demostrado que la ingesta de alcohol produce una ralentización en las siguientes tareas: las de tiempo de reacción de elección, las de tiempo de anticipación y las de percepción de la profundidad. Además, se ha observado en personas que han bebido alcohol un deterioro en la acomodación y en la capacidad para seguir objetos con la vista, un retraso en la recuperación de la vista después de la exposición al deslumbramiento, una alteración de la distinción entre sonidos y un empeoramiento en el rendimiento en tareas de atención dividida (Dumbar, 1993). Aunque son muchas las investigaciones que se han llevado a cabo para estudiar los efectos negativos que puede provocar la ingesta de alcohol sobre la conducción de un vehículo, no se ha estudiado por el momento si el rendimiento de los individuos se verá afectado de forma diferencial por la cantidad de alcohol que se haya ingerido. Esta información es necesaria para justificar la conveniencia de establecer una norma legal que reduzca el límite de nivel de alcohol en sangre permitido durante la conducción de un vehículo.

El objetivo de la presente investigación ha sido estudiar la relación entre el nivel de alcohol en sangre y el rendimiento en una tarea de tiempo de reacción de elección. Cabe esperar que a medida que se incrementa el nivel de alcohol en sangre se produzca un incremento en los tiempos de reacción y en el número de errores.

Método

Sujetos

Sesenta sujetos voluntarios participaron en el experimento (30 hombres y 30 mujeres de edades comprendidas entre 18 y 35 años). Todos ellos eran conductores habituales de motocicleta o automóvil, y se reclutaron a través de un anuncio publicado en prensa.



Material

Para medir el nivel de alcohol en sangre se utilizó un equipo semiautomático ACA IV de Dupont y el método del alcohol deshidrogenasa (ADH). Los estímulos se presentaron mediante un ordenador Pentium IV y un monitor de 17’’. Las figuras aparecían en color blanco sobre un fondo negro (luminancia 110 cd/m2).



Procedimiento

Se formaron tres grupos aleatoriamente, cada uno de ellos compuesto por 20 individuos. A los sujetos del primer grupo no se les suministró ninguna dosis de alcohol (a partir de ahora nos referiremos a ellos como grupo control), a los del segundo grupo se les suministro 0,8 gr/kg de peso (a partir de ahora, el grupo dosis1) y a los del tercer grupo se les suministró 1,4 gr/kg de peso (a partir de ahora, el grupo dosis2). La secuencia seguida por cada sujeto fue la siguiente: en primer lugar se les dio un bocadillo mediano y una pieza de fruta o pasta, sin tomar alcohol, café o té; a continuación, a los grupos dosis1 y dosis2 se les suministró su correspondiente dosis de alcohol —la ingesta de alcohol se conseguía mediante una mezcla de alcohol y una bebida refrescante, y se administraba en cinco tomas que se bebían cada 10 minutos—.

Antes de iniciar la tarea experimental se realizó una extracción de sangre para determinar el grado de alcoholemia y pudo comprobarse lo siguiente: los individuos del grupo control presentaban un nivel medio de 0 gm/l alcohol en sangre; los individuos del grupo que recibió la dosis 1 presentaban un nivel medio de alcohol en sangre de 0,5 gm/l (desviación estándar 0,09); y los individuos del grupo que recibió la dosis 2 presentaban un nivel medio de alcohol en sangre de 0,8 gm/l (desviación estándar 0,12).

Una vez se determinó el nivel promedio de alcohol en sangre para cada grupo se procedió con la tarea experimental. Esta consistía en una tarea de tiempo de reacción de elección en la que se presentaban en la pantalla del ordenador tres señales de tráfico diferentes: una señal de giro obligatorio a la derecha, una señal de STOP y una señal de giro obligatorio a la izquierda. Se instruyó a los sujetos para que presionaran un botón situado bajo el dedo índice, medio y anular, respectivamente, ante las señales de girar a la izquierda, parar y girar a la derecha.



Se presentó aleatoriamente a cada sujeto un total de 180 estímulos que permanecían en la pantalla durante 200 ms. El intervalo entre estímulos fue de 1000 ms. Para cada ensayo se registró el tiempo de reacción y se obtuvo para cada sujeto el promedio de tiempo de reacción para todos los ensayos. También se registró el número de errores.

ACTIVIDAD DE TRABAJO AUTÓNOMO 1

SEGURIDAD VIAL: EFECTO DEL ALCOHOL SOBRE EL RENDIMIENTO EN UNA TAREA DE TIEMPO DE REACCIÓN
Esta es la hoja de actividades se ha de entregar al profesorado y forma parte de la evaluación continua de la asignatura.



GRUPO

NIUB

Grupo de

Matricula

Apellidos

Nombre




























  1. Identifique la/s variable/s independiente/s y especifique sus valores.



  1. Identifique la/s variable/s dependiente/s.



  1. ¿Qué tipo de diseño se ha utilizado?



  1. Elabore el esquema del diseño.



  1. ¿Cómo se han controlado las variables extrañas?



  1. En el archivo de datos encontrará información respecto a la variable Tiempo de Respuesta. Realice el análisis de la variancia y conteste a las siguientes cuestiones (el listado de resultados del SPSS debe entregarse junto al trabajo):



    1. ¿Cuál es la hipótesis nula que se contrasta en el ANOVA?



    1. ¿Se cumple la condición de homogeneidad de variancias? Justifique su respuesta con información estadística (F y p).



    1. Especifique el valor del estadístico F y el nivel de significación del ANOVA.



    1. ¿Se confirma la hipótesis de los investigadores? Justifique su respuesta.



    1. ¿Hay diferencias en el rendimiento de los dos grupos que ingieren alcohol? Justifique su respuesta con información estadística.








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