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Educación vial para adultos



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2.3. Educación vial para adultos

Los programas de Educación Vial para personas adultas deben adaptarse no sólo a las características de cada fase de la edad sino a las características generales personales y a la forma como han ido deteriorándose las habilidades necesarias para el correcto uso de las vías públicas en cualquiera de sus facetas. El objetivo que pretende alcanzar la Educación Vial para adultos es que los ciudadanos circulen con seguridad y fluidez por las vías públicas en cualquier situación y circunstancia, no sólo como conductor, sino también como peatón o usuario de los transportes públicos o privados.


Educación formal
La formación básica es el grueso de la formación ofertada en el ámbito de la educación formal, desde centros de educación de personas adultas reconocidos como tales por la administración educativa. Se pueden señalar tres niveles:
Nivel I. Corresponde con la alfabetización y neolectores. Dirigido a las personas que no tienen dominio suficiente de las técnicas instrumentales básicas de lectura, escritura y cálculo. La Educación Vial se aborda a partir del estudio de palabras generadoras relacionadas con el tráfico (paso, calle, bus, peatón, conducir, viaje, pasajero, gasolina, semáforo, señal, ciudad, salud, moto, coche, barrio...) e introduciendo contenidos en el desarrollo de otros núcleos generadores de manera transversal, aprovechando lecturas.
Nivel II. Este nivel pretende el afianzamiento y consolidación de los contenidos del nivel I es pues el nivel previo a la educación secundaria. Está dirigido a personas que tienen cierto dominio de los procesos instrumentales de lectura y escritura, pero no tienen titulación y quieren prepararse para obtenerla, o bien a aquellas personas que quieren completar su formación y desarrollar sus capacidades como una forma de mejorar su calidad de vida.
Nivel III –Educación Secundaria para Personas Adultas. Está dirigido a personas que desean obtener la titulación básica del sistema educativo actual. La Educación Vial puede formar parte de forma específica de los contenidos de un ámbito, y servirá de apoyo, de forma transversal, para comprender contenidos propios del ámbito.
Educación no formal


  1. Existe una amplia oferta de talleres para adultos en el ámbito del desarrollo personal, por ejemplo, talleres de educación para la salud, para estimular y ejercitar la memoria, de animación a la lectura, de relación intercultural, para el aprovechamiento del tiempo libre y el desarrollo de la creatividad, para el aprendizaje y uso de las nuevas tecnologías, etc. La Educación Vial puede convertirse en el tema central de estos talleres, ofertando cursos y seminarios cuyo objetivo sea el aumento de la seguridad vial en todos sus ámbitos.



  2. También existen talleres para adultos encaminados a promover la participación social para la trasformación y mejora del entorno. Igualmente en este caso la Educación Vial es un objetivo clave que debe estar presente. Por ejemplo, en el contexto de talleres de educación medioambiental, jornadas o semanas culturales centradas en el tráfico de la zona, propuesta de acciones para mejorar la señalización en un barrio o la organización del tráfico, exposiciones, excursiones, visitas culturales, realización de revistas, cine-forum, animación a la lectura y lo que es más importante, proponiendo actividades formativas en las que participen las personas adultas en las que se eduquen vialmente y aprendan conocimientos, habilidades, actitudes y valores que mejoren la convivencia vial y hagan las vías públicas más seguras.

Un caso especial de educación no formal son los cursos de español dirigida especialmente a inmigrantes extranjeros. Se diferencian dos procesos, alfabetización en español como segunda lengua: para personas no alfabetizadas en su lengua materna ni en ninguna otra y español como segunda lengua para personas que aprenden la lengua en el contexto en el que ésta se habla. En ambos casos, lengua y cultura están intrínsecamente relacionadas y tiene como objetivo la comunicación y la integración social, de la que la lengua es el primer escalón. La Educación Vial es un aspecto clave de esa integración, ya que cada cultura traslada al comportamiento vial (como peatón, conductor o viajero) sus hábitos y valores y es fundamental para desenvolverse en el medio.


Otro caso son los programas de formación laboral de prevención de riesgos laborales en los que se aborda la prevención de los accidentes de tráfico ya sea en el desarrollo del trabajo, bien en los trayectos realizados para acudir al mismo. Por tanto, es importante que la Educación Vial forme parte de sus contenidos. Además, existen multitud de personas que desarrollan su actividad profesional en campos de trabajo que se relacionan con el mundo de la seguridad vial o en tareas formativas dirigidas a diferentes colectivos: policías locales o autonómicos, conductores profesionales, profesores, monitores, etc. Para ellos es fundamental que existan actividades formativas que mejoren o completen su formación profesional y que les ayuden a mejorar la calidad de su trabajo.

2.4. Educación vial para personas mayores

Desde el punto de vista de las destrezas psicoperceptivas y motoras necesarias para la conducción y para el uso en general de las vías públicas, la edad es un factor importante ya que el paso del tiempo va produciendo alteraciones de las funciones perceptivas y motrices, así como deficiencias sensoriales que se manifiestan en diferentes grados y generalmente, de forma gradual y que conlleva la modificación de determinadas capacidades y un deterioro progresivo de la visión, de la capacidad auditiva, de la psicomotricidad, del tiempo de respuestas motrices, etc., aunque no todas las capacidades y habilidades disminuyen con la misma intensidad ni disminuyen igual en todas las personas.


. Las enfermedades cardiovasculares tienen alta prevalencia en la población mayor; además, el 40% de las muertes súbitas tienen un origen cardiovascular, por lo que es razonable suponer que estas enfermedades puedan interferir la capacidad para la conducción de vehículos. En los mayores los trastornos cognitivos son más frecuentes: las demencias, la depresión, la respuesta a la fatiga y los trastornos del sueño se han relacionado en ocasiones con la accidentalidad por tráfico y con deterioros en las ejecuciones realizadas en la conducción. Por encima de los 64 años, el 14% de los conductores sufren deterioros cognitivos, el 7% demencias leves y el 3% demencias moderadas.

No obstante, el estado físico general, de los mayores es significativamente mejor que el de hace unas décadas lo que ha permitido el crecimiento demográfico de este grupo. Asi desde finales del siglo pasado y hasta el 2020, la población mayor habrá crecido en un 75%. Además los mayores han venido incrementando los tiempos y kilómetros de conducción anuales de manera más notable que otros grupos de edad, lo que supone que se trata de un grupo cuya exposición al riesgo vial se incrementa de modo progresivo desde hace unos años y obliga a incidir en la diversidad de la Educación Vial de las personas mayores como peatón, ocupante y conductor. En este proceso de aprendizaje, hay opiniones dispares respecto a la utilización de programas específicos de formación para el conductor mayor, entre los cuales también se han incluido programas de acceso gradual a la conducción tras haber sufrido algún tipo de problema de discapacidad.


Por ello sin olvidar la fundamental importancia de los reconocimientos médicos periódicos en los centros de reconocimiento de conductores al tiempo de la prórroga del permiso de conducción, es vital la educación vial para las personas mayores así como la ayuda y solidaridad que debe tener para con ellos el resto de la sociedad pues los mayores conviven con nuevas necesidades, y precisan un esfuerzo de adaptación para convivir con vehículos y vías más sofisticados. Es responsabilidad de la sociedad facilitar su adaptación, compartir su esfuerzo y es responsabilidad de los mayores reconocer y admitir esas necesidades.

2.5. Educación vial en relación con personas con discapacidad

Los objetivos fundamentales que caracterizan la Educación Vial en su relación con las personas con algún tipo de discapacidad son fomentar su autonomía vial, facilitar su integración a través de los diferentes programas que se puedan diseñar y sobre todo, favorecer su Seguridad Vial. Los objetivos específicos hacen referencia fundamentalmente a los aspectos relacionados con el sujeto como peatón, usuario de los transportes públicos y privados y como conductor. La Educación Vial en el ámbito educativo, se trabajará como un eje transversal dentro de las áreas que conforman el currículo escolar de los centros ordinarios o en los centros de educación especial en los programas de habilidades sociales o en los ámbitos de: autonomía personal en la vida diaria (bienestar y cuidado de uno mismo, autonomía en el hogar), integración social y comunitaria (ocio y tiempo libre, desplazamientos, transporte y comunicaciones y utilización de los equipamientos).



La Dirección General de Tráfico y la Educación Vial
Por último destacar que la Dirección General de Tráfico desarrolla diversas actuaciones en el ámbito de la Educación Vial a través del ya aludido Centro Superior de Educación Vial de Salamanca y a través de los Coordinadores de Educación Vial de las Jefaturas Provinciales de Tráfico que prestan apoyo a los distintos agentes involucrados en la Educación Vial: policías locales, colegios y profesores, centros sociales, centros de mayores, asociaciones, ONGS u otras entidades públicas o de iniciativa social, etc... Además la DGT en su página web, facilita para información y una gran variedad de recursos didácticos en distintos soportes: manuales, guías didácticas, cuentos, láminas, recortables, consejos, juegos, CDs, folletos informativos y contenidos interactivos para la infancia, los jóvenes, las personas adultas, las personas mayores y las personas con discapacidad. Los recursos didácticos en la Educación Vial son elementos que forman parte de la programación educativa e intentan una adecuación de los aprendizajes viales teóricos a una realidad vial personalizada según el destinatario.
Bibliografía y legislación


Bibliografía
MANSO PÉREZ, V. y CASTAÑO PARDO, M. (1995) “Educación para la Seguridad Vial”. Anaya. Madrid.

“Manual de educación Vial” (2001) Ministerio del Interior. Dirección General de Tráfico.

MONTORO, L., ALONSO F., ESTEBAN C. y TOLEDO F.(2000) “Manual de Seguridad Vial: el factor humano” Ariel.

MARTÍNEZ MESAS, R., YAÑEZ SÁNCHEZ H., JORNET CASANOVA V. y GONZÁLEZ GUILLEN J.A. (2007) “El accidente laboral de tráfico” FREMAP.

Plan Estratégico de Seguridad Vial 2005-2008.Plan de acciones estratégicas Claves. Ministerio del Interior. Dirección General de Tráfico.

INTRAS Instituto Universitario de Tráfico y Seguridad Vial (2007) “Seguridad Vial para nuevos conductores”. Ministerio del Interior. Dirección General de Tráfico.

MONCLÚS, J. (2008) Planes Estratégicos de Seguridad Vial. Fundamentos y casos prácticos. ETRASA, Madrid.

Informe- “Principales cifras de Siniestralidad Vial 2009”. Ministerio del Interior. Dirección General de Tráfico.

Programa de intervención, sensibilización y reeducación vial (2010). Ministerio del Interior. Dirección General de Tráfico.

(2011) “5 años del permiso por puntos”. Ministerio del Interior. Dirección General de Tráfico.

Plan Estratégico de Seguridad Vial 2011-2020.

ELVIK R., HOYE A., VAA T. y SORENSEN M.“El manual de medidas de seguridad vial” (2013) Fundación Mapfre.



Legislación
Ley 14/1970, de 4 de agosto, General de Educación y Financiamiento de la Reforma Educativa. (BOE de 6 de agosto de 1970).
Ley Orgánica 1/1990, de 3 de octubre, de Ordenamiento General del Sistema Educativo. LOGSE. (BOE de 4 de octubre de 1990).

Ley Orgánica 10/2002, de 23 de diciembre, de Calidad de la Educación. LOCE. (BOE de de 24 de diciembre de 2002).

Ley Orgánica 2/2006, de 3 de Mayo, de Educación. LOE. (BOE de 4 de mayo de 2006).

Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo, por el que se aprueba el texto articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial (BOE núm. 63, de 14 de marzo de 1990).

Real Decreto 818/2009, de 8 de mayo (BOE núm. 138, de 8 de junio de 2009), por el que se aprueba el Reglamento General de Conductores.

Real Decreto 1295/2003, de 17 de octubre, por el que se aprueba el Reglamento regulador de las Escuelas Particulares de Conductores. (BOE 28 de octubre de 2003).

Orden INT/2596/2005, de 28 de julio, por la que se regulan los cursos de sensibilización y reeducación vial para los titulares de un permiso o licencia de conducción. (BOE de 10 de agosto de 2005).

Real Decreto 1032/2007, de 20 de julio, por el que se regula la cualificación inicial y la formación continua de los conductores de determinados vehículos destinados al transporte por carretera. (BOE de 2 de agosto de 2007).



Otras fuentes: página web de la Dirección General de Tráfico www.dgt.es





Autoras: Laura Estefanía Méndez Ruiz- Carmen de Vergas Sánchez Tema 27. Página de

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